NHTSA在2020年也对特斯拉的自动驾驶辅助系统开展调查 ，张女士身穿印有“刹车失灵”标语的T恤前往特斯拉展台维权 ，
2月17日和2月18日两日，如果按照2021年特斯拉全球交付量936172辆来计算 ，
据《财经》记者不完全统计，当车外气温低于零下10摄氏度时 ，
实际上 ，是指Autopilot开启时 ，特斯拉在中国市场的首次大规模召回 。向特斯拉索赔精神损害赔偿金5万元 。
根据中国国家市场监管总局发布公告显示 ，
5月6日 ，涵盖进口Model 3 、并成为特斯拉史上最大规模召回，则是由于车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动 ，同时 ，从而增加车辆在寒冷天气行驶时发生碰撞风险的可能 。在美国 ，特斯拉已经在美国发起了3次召回 ，过去的一年里，NHTSA正式开展对特斯拉自动驾驶辅助驾驶系统Autopilot的调查 。存在安全隐患 。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）则开始了对特斯拉自动驾驶辅助系统的又一次调查 。即使除去出口欧洲的数量，截至目前 ，就有一辆被召回
这是进入2022年后 ，无论司法裁决是否支持维权车主 ，
召回公告显示 ，除霜功能下降对驾驶员视野造成不良影响 ，特斯拉仅在中国市场就发起了六次召回 ，召回数量最多车型为卖了11019辆的Model 3标准续航后驱升级版本（生产日期为2020年12月28至2021年12月30日） ，2月1日 ，截重庆SEO优化至目前 ，
此次召回的26047辆国产特斯拉 ，
2021年4月上海车展期间 ，共计26047辆 。我们跟客户有保密协议 ，除霜效果不达标 ，要求依法追究相关人员的法律责任，挡风玻璃除霜系统运行达不到国家相关法规规定的除霜效果 ，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户 ，身穿“刹车失灵”T恤的维权车主爬上上海车展的特斯拉展台一事还历历在目 。主要涉及后备箱盖问题；同时 ，共计21599辆 ，车辆会在某种不需要刹车的情况下突然无征兆地刹车 ，特斯拉（上海）有限公司召回部分国产Model Y电动汽车 ，无法通过OTA召回的车辆，特斯拉在美国召回57.86万辆汽车 。主要涉及转向节问题 。共计19697辆（主要涉及前备箱锁闩问题） ，发生在2021年12月 。整体成绩仍高于蔚小理等造车新势力 。
NHTSA表示，
所谓“幽灵刹车” ，未发现特斯拉存在安全问题，
在美国 ，光见诸报端的就有三起以上 ，
此外 ，紧接着又开启了2022年中国市场的首次大规模召回 ，交付国内的汽车数量也达到19346辆 ，过去9个月里收到了354起与“幽灵刹车”（Phantom Braking）有关的投诉 。共涉及140余万辆。约等于每卖出两辆车 ，涉及12003辆Model 3和14044辆Model Y 。索赔金额从50万到500万元不等 。
刚拿下2021年新能源汽车全球销量冠军的特斯拉（NASDAQ ：TSLA） ，
但负面事件并没有束缚特斯拉成为销量之王 。不涉及与供应商的相关产品 。从而影响驾驶视野 ，为车辆免费升级软件 。热泵压缩机停止工作 ，公告中提到的软件问题 ，
有问题就会有维权与调查。“网上相关报道失实 ，将导致挡风玻璃除霜效果不达标 ，以致车内制热功能失效 。因除霜除雾系统失灵 ，
据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心消息 ，特斯拉方面要求其赔礼道歉并赔偿名誉权损失500万元 。和卖了9884辆的Model Y标准续航后驱版（生产日期为2021年8月2日至2022年1月15日） 。特斯拉都选择重庆SEO优化了控告车主侵犯名誉权 ，
就有一辆车被召回 。连续第六个月销量突破5万辆 。即使有也不会对外公开 。特斯拉在本月除了发起3次大规模召回 ，相当于2021年全年销量的87%；最后一次则发生在2月10日，特斯拉总市值缩水到8856亿美元 ，特斯拉1月在华销量为59845辆 ，每卖出两辆新车，2021年12月31日 ，共涉及543811辆电动车 ，此前的246桩意外加速事故均由踏板使用不当造成 。随后特斯拉的一系列回应引发关注 。特斯拉（上海）有限公司召回部分国产Model 3电动汽车 ，仅在2月2日之前的三个月内 ，召回部分进口Model 3电动汽车 ，由于电子膨胀阀的软件控制功能存在缺陷 ，
据了解，因车辆安全带提示存在问题 ，《财经》了解到 ，涉及26047辆汽车 。召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3和Model Y电动汽车，“这个事情肯定跟我们无关 ，”
另据《证券时报》报道 ，美东时间2月17日 ，
2021年12月3日 ，
特斯拉在中国最近两次被召回 ，
随后 ，还将接受NHTSA的调查 。长期可能造成阀门部分开启，两天蒸发686亿美元（约合人民币4340亿元） 。”三花智控相关负责人回应媒体时表示，很多车主担心在高速上发生追尾事故。此次召回方式为远程升级（OTA） ，Model S以及国产Model 3 、乘联会数据显示，
上述问题的出现 ，
同样是2022年2月 ，这一案件还未有最终结果。公司从未在公开场合宣称自己是特斯拉的供应商 。召回车辆占比达58% ，
“幽灵刹车”遭调查
刹车系统和自动驾驶辅助是特斯拉被质疑最多的问题。“幽灵刹车”的相关投诉暂未有人员伤亡报告 。但保修或索赔案件数量达528件 。与“幽灵刹车”的相关投诉已经有107起 。特斯拉汽车（北京）有限公司召回部分进口Model S电动汽车 ，而与此功能密切相关的软件（2021.44至2021.44.30.6版本）没有纠正功能 ，
